声屏障材料存放需要注意的几点 ：
1. 卸货时，应采用强度足够的吊装布带作为装卸吊具(禁止使用钢绳等坚硬吊带，防止划伤和勒破吸声板);
2.储存的场所要求场地整，能满足防潮、防晒、防尘条件，不影响工地施工，且方便声屏障及型钢立柱的运输和吊装;
3. 型钢立柱下方用方木或木块垫放(吸声板下方已有木块)，储存时应按声屏障型号、标识要求分类堆放整齐;
4. 声屏障在储存、运输过程中，应避免阳光直晒、雨雪浸淋，并保持清洁;严禁与酸、碱、油类、有机溶剂等影响产品质量的物质接触，并距热源5m以上;
5.在储存、运输和安装过程中，不得任意拆卸声屏障;
6.整个卸货和储存的过程应保证声屏障及型钢立柱的涂层不受损坏;
7.在存储和安装过程中，严禁踩踏吸声板及型钢立柱表面，或将吸声板及型钢立柱作为其它受力构件使用(如作为搭桥板等)，声屏障存放时堆放高度不得超过15层;
8.声屏障及型钢立柱在现场存放时，应覆盖防水塑料薄膜，下部应该有排水系统保证产品不受浸泡。
声屏板连续放入H型立柱间，板之间相互嵌入，无缝隙；外形美观，面层选择多样，形式变换灵活，与周围环境相匹配，且牢固、持久、美观，耐风雨侵蚀，表面经过处理，容易清洁；每个模块都可单独被移走或替换，维护、更换快速简单。3.高架桥声屏障、立交桥声屏障常见的高架桥声屏障上部弧形金属百叶吸声屏、中部透明聚碳酸酯PC板隔声屏、下部直型金属百叶吸声屏共三屏组成。H型钢立柱整体构件由H型钢、法兰底板、支撑板、内筋板、外筋板焊接而成。4.小区声屏障类型小区金属隔声屏障是以吸声材料为芯材，背板和面板材质采用镀锌板或铝板、彩钢板等板材，金属板表面为了美观可以制作波浪形。透明材质的一般用5+5夹胶玻璃、pc耐力板等，此类隔声墙具有。
隔声屏板之所以能隔声，其道理就在于它把高频声反射回声源，而在屏的背后留下一个“声影区”，这好像夏天打遮阳伞，在伞下有一个阴影一样，操作者在这个“声影区”内，可以感到噪声有明显的减弱。隔音屏板的隔声效果，主要取决于入射声波的频率与隔音屏板的大小，采用隔声屏对于大于2000HZ的高频声比800-1000HZ的中频声的隔声效果要好。我厂生产的隔音屏板主要有耐力板，宜合理利用地物地貌、绿化带等作为隔声屏障，其建设应结合噪声衰减要求、周围土地利用现状与规划、景观要求、水土保持规划等进行。金属声屏障结构主要构件的技术要求1）声屏障无论采用哪种材料，安装时都是预制成固定形状的单元，然后再固定在一定强度的载体。
一般立交桥声屏障高度在2-3米高，通常分成上中下三部分，中间透明，屏障顶端呈内扣弧形；立交桥声屏障结构简单，由一根根在高度2米到3米钢立柱、间距一般都设在2米到2.5米的，两个柱子间安装屏体，它可以挡住噪音；还有在立交桥远远望过去就像是立交桥的羽翼，成为一座城市文明象征。需要注意的是不是每一个立交桥都会安装声屏障，安装声屏障需从多方面考虑，综合环保、桥梁、市民诉求等多方面。立交桥声屏障高3米，下部采用高0.5米、厚0.1米的百叶孔吸隔声板，中间采用条纹钢化夹胶玻璃，立柱采用M20化学螺栓固定，拉拔可达到50千牛。钢立柱酸洗磷化（可喷砂）除锈后进行热镀锌，后喷塑。H型钢与底板现场焊接后还进行了专门。
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通常，声屏障对高频声可降低l0-15dB。
做到闹静分开，隔声效果好，外形美观，坚固耐用、安装方便、观景效果与环境协调，适用于交通噪声、工地施工噪声及大型工业设备的噪声隔绝。我们可根据用户的需要进行特殊规格设计加工声屏障。隔音屏在声源和接收者之间插入一个设施，减弱接收者所在一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障。隔音屏主要用于铁路和公路沿线，而轨道交通也可采用此措施来降低噪音。高架桥隔音屏主要架设在轨道交通地面或高架沿线，距离周边住宅较的区段。为了满足高架桥隔音屏、快速隔音屏景观要求，透明材料在高架桥隔音屏得到大量应用和发展。透明材料声屏障经常和金属材料声屏障结合使用，不但改善了司机视野和空间压抑感，同时也使声屏障景观效果更加突。
声屏障的高度，可根据声源与接收点之间的距离设计，声屏障的高度增加一倍，则其减噪量可增加6dB，为了使声屏障的减噪效果较好，应尽量使声屏障靠声源或接收点。
但由于受高架桥施工断面的特点，一般声屏障都安放在两侧的护栏上。
目前声屏障设计采用上下吸声，中间隔声的结构，这样可以有效地减弱噪声的绕射;声屏障的中间使用透明的反射型隔声板，能有效地中断声波的传播途径，这些都能有效的增强声屏障的隔音降噪效果。
小区金属隔声屏具有结构合理、外形美观、经久耐用（防腐、防雨，使用寿命可长达数十年）、比较轻质安装方便占地少，维护方便等优点。小区透明隔声屏障：分为全透明隔声屏半透明隔声屏，中间透明玻璃部分材质一般用5+5夹胶玻璃、pc耐力板等，此类隔声墙具有良好透光性是为了让隔声屏在阻碍噪声的同时，还能起到透光的作用，更加实用美观。高速公路声屏障材质有哪些？1.金属全吸声声屏障样式：金属声屏障主要因为面板开孔，内填吸音棉，道路上的噪音在扩散过程中很容易被吸音棉吸收掉。其中市场金属声屏障主要是插板式声屏障就是在两个立柱之间插进一块块的隔音板，声屏障板连接的方式是插板式，用螺栓固定。方便用户的安装以节省时间也是此种声屏障板。
2）声屏障采用金属立柱，是目前的主要形式。3）金属立柱具有抗剪、抗压强度高、耐腐蚀性强、便于安装等，主要承受声屏障材料的自重、车辆行驶所致空气流动的冲击力、可能的自然风力、意外事故的冲撞力等；4）高速铁路声屏障设计，还要考虑到列车高速运行作用下，金属声屏障的脉动压力作用；5）为保证其耐腐蚀和使用寿命，通常要求先热镀锌，再喷塑处理；后者环氧富锌底漆加聚氨酯面漆组合涂装；6）重点工程项目上，通常会对金属声屏障的使用性能（吸声、隔声性能），以及满足力学、声学和物理性能上，先做样品，进行声学性能和力学性能测试，达标后方可大批量生产；金属声屏障分为地上部分和地下部分，地上部分就是混凝土基础，主要是指混凝土。
同时我们都知道，一般安装在高速公路旁边的声屏障，首先就是需要耐用，因为高速公路旁边需要长期的风吹雨淋，这个时候如果声屏障的材质不能够经受这些问题的话，那么也会直接影响声屏障的使用。
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小区声屏障的总体结构造型应使声屏障与小区，道路协调一致，使司乘人员感到线形流畅，不单调沉闷。当然这些线形变化不能造成工程量的大量增加或大大增加施工的难度。速路声屏障主要由基础、立柱和屏立板几部分组成。基础是声屏障的主要承载力结构，它可以单独设计也可在道路设计时一并设计在道路附属设施(如防撞墙与硬路肩等)上；立柱是声屏障的主要受力构件，它可以通过预埋螺栓、植筋与焊接等方法，将立柱上的底法兰与基础连接牢靠，以达到整个声屏障的受力要求；声屏障屏立板是声屏障起降噪效果的主要部件，它可以通过高强度弹簧与螺栓及角钢等方法将其固定于立柱槽口内，形成声屏障。同时屏立板设计的好与坏、型式及材质的好与坏将直接影响到整个高架桥声屏障的降噪效果、景观效果、使用寿命、防腐蚀能力及可靠性。
尽量避免形成非矩形声屏障板而增加制造加工的难度。道路噪声声屏障如安装在地面上时，材料重量的限制较少，可采用钢筋混凝板，甚至是砖石墙体作为声屏障，国外一些高速公路常见这类比较厚又比较重的墙体作为声屏障。城市道路是高架道路和立交桥，声屏障的厚度和重量对主体结构的设计至关重要。一般均采用轻薄型的声屏障，如铝纤维吸声板或泡沫铝吸声板作为吸声材料与钢板组成的金属型吸隔声屏障，也可用金属穿孔板内填充玻璃棉作为吸声材料。值得注意的是穿孔板与玻璃棉之间要有一层防水透声材料，如PVF膜或憎水玻璃纤维布，以防雨水渗透入玻璃棉中，影响吸声效果以及增加声屏障的重量。或者通过穿孔面板的防水构造设计来实现防止雨水的渗。如将面板加工具有防水功能的百叶孔。金属薄板复合吸声结构：结构强度高，重量轻，造型多样美观，隔声性能良好，是工业车间和路桥隔声屏障的主体结构，可以组成复合结构。
